جمعه ۱۸ آبان ۱۳۹۷ ساعت ۰۹:۴۰
سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در راه آهن شرق کشور
بخش خصوصی در صنایع جوار ریلی راه آهن شرق کشور با توجه به موقعیت ترانزیتی این منطقه سرمایه‌گذاری می کند.
این اداره کل دارای 890 کیلومتر خط اصلی و 116 کیلومتر خطوط انشعابی و فرعی بارگیری صنعتی و تجاری است.
راه آهن شرق بهترین کریدور مسیر ترانزیتی کشور است و توانسته عنوان نخست بهره وری کشوری را کسب کند.
از پروژه های مهم این اداره کل، راه آهن خواف - هرات و اتصال آن به ایستگاه جونو است و در مسیر کریدور جدید ریلی ایران - افغانستان، تاجیکستان، قرقیزستان، چین، ازبکستان و ایران به دریای آزاد قرار گرفته که در قالب چهار قطعه به طول 191 کیلومتر است و هفته گذشته نخستین محموله میلگرد با حمل ترکیبی در ایستگاه خواف تخلیه شد.
از طرفی خطوط راه آهن شرق می‌تواند با توجه به موقعیت ممتاز ترانزیتی کشور از اقتصادی ترین خطوط راه آهن کشور باشد.
با این حال نبود امکانات خدمات و نیاز به واحد تعمیرات اساسی لوکوموتیو و واگن برای خطوط راه آهن منطقه شرق کشور با توجه به موقعیت استراتژیک حمل و نقل ریلی در ترانزیت و حمل بار در آینده، به شدت احساس می شود.
معاون استاندار و فرماندار ویژه طبس به خبرنگار ایرنا گفت: پیش بینی می‌شود در چهار سال آینده خط راه آهن شرق کشور به بزرگترین خط ریلی حمل و نقل بار در کشور تبدیل شود که مستلزم ارائه خدمات گسترده‌تری است.
سید مهدی طلائی مقدم با بیان اینکه شهرستان طبس تنها نقطه استان است که به ریل دسترسی دارد افزود: وجود صنایع جوار ریلی از ملزوماتی است که در برنامه چشم انداز توسعه شهرستان طبس در افق 1404 نیز بر آن تاکید شده که موجب توسعه و رشد صنایع داخل کشور نیز می‌شود.
وی با تشکر از پیگیری های مدیرکل راه آهن شرق بیان کرد: بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در صنایع جوار ریلی و ایجاد بزرگترین واحد تعمیرات لوکوموتیو و واگن شرق کشور در طبس ورود کرد که با سرمایه گذاری 50 میلیارد تومان انجام خواهد شد.
فرماندار ویژه طبس گفت: این هزینه در جهت ایجاد سوله ها و تجهیزات است و غیر از خرید لوکوموتیو و واگن است و اگر شهرک صنعتی ریلی لحاظ شود می تواند تا 100 میلیارد تومان سرمایه گذاری مستقیم بخش خصوصی را داشته باشد.
وی افزود: دستگاه های اجرایی شهرستان طبس برای آماده سازی زیرساخت های آن همکاری می‌کنند و جانمایی آن به نحوی است که دسترسی به راه آهن نزدیک باشد.
طلائی مقدم اظهار داشت: با این مجموعه زمینه اشتغالزایی 160 نفر به طور مستقیم فراهم می‌شود و وقتی تعمیرات اساسی لوکوموتیو و واگن از صفر تا صد را داشته باشیم نیاز به قطعه نیز خواهیم داشت که خوشبختانه در داخل کشور تولید می شود و بنابراین بالغ بر 2 هزار اشتغال غیرمستقیم ایجاد خواهد کرد.
مدیرکل راه آهن شرق نیز در گفت و گو با خبرنگار ایرنا از رایزنی های مختلف برای ایجاد صنایع جوار ریلی خبر داد و افزود: این فعالیت ها مربوط به بخش خصوصی است و دولت نقشی در آن ندارد و ما فقط تسهیل کننده شرایطی هستیم که بخش خصوصی در این عرصه سرمایه گذاری کند.
حسن ماسوری گفت: شرکت پرس از متولیان ورود لوکوموتیوهای جدید چینی بوده و قرار است در آینده نزدیک، تعداد 30 لوکوموتیو وارد کند و با همکاری دیگر شرکت ها تمامی لوکوموتیوهای با همین مدل یعنی ساخت کشور چین در مسیر اصفهان و هرمزگان را به منطقه شرق کشور انتقال دهد.
وی بیان کرد: تعداد قطارهایی که در آینده نزدیک پیش بینی می شود از این منطقه عبور کنند روزانه 100 تا 200 رام قطار باری است که اگر هر قطار حداقل 40 واگن داشته باشد حدود چهار هزار تا هشت هزار واگن در روز در منطقه ما سیر خواهند کرد و این نشان می دهد علاوه بر سرعت بخشیدن در اجرای خط دوم در این مسیر استراتژیک یک واحد تعمیراتی اساسی واگن نیز برای تعمیرات واگن‌های در مسیر موردنیاز باشد.
مدیرکل راه آهن شرق با اشاره به سرمایه گذاری 50 میلیارد تومانی شرکت پرس در طبس گفت: این شرکت در تهران و کرج واحدهای بزرگ تعمیراتی دارد و براساس آینده نگری که کردند قرار است یک سرمایه گذاری مولد در حوزه لکوموتیو و واگن را اینجا انجام دهند.
انتهای پیام/4
کلمات کليدی: خراسان‌تایم , راه آهن شرق , سرمایه‌گذاری